这已经是拜腾第四年参加 CES 了。

友闲棋牌首页每一年的 CES,拜腾都给出一些关于公司的最新讯息,不管是新车,还是对于车内信息娱乐系统的补足。在 CES2019 上,拜腾公布了量产车型 M-byte 的大屏交互设计,而今年,除了将设计落实在车内,拜腾对于大屏交互背后的内容组织和细节也有了一些新思考。

车机体验三原则

长 1.25 米,高 25 厘米,面积达 48 英寸,这是拜腾自概念车时代就引以为豪的「资产」,并大胆地在量产车型中保留下来。

友闲棋牌首页由于成为了第一个吃螃蟹的人,不管是拜腾自身在大屏交互上的设计,或是用户在观赏体验时的学习成本,都是众人关注的焦点,也是拜腾在造车道路上的一个重大考验。

拜腾 M-Byte 中控大屏非常亮眼 | 拜腾

友闲棋牌首页因此,除了基本交互之外,拜腾在 CES2020 上公开了自己对于独特的人机交互方面的思考。总结起来就是三大原则:安全、愉悦和共享。

安全或许

是人们最关注的地方。48 寸大屏在车上安全吗?会不会遮挡视线?会不会分散注意力?拜腾为此专门设计一套安全逻辑。该屏幕选择加厚化学强化玻璃+防爆裂软胶涂层双项保障,满足中、美、欧三地五星安全标准。大屏上边缘不超过引擎盖高度,因此也不会遮挡视线。

关于分散注意力的问题,拜腾有两个解决方案,让人们 Eyes on the road(双眼不离路面),Hands on the wheel(双手不离方向盘)。前者强调的是驾驶员视线停留位置的变化,最简单的逻辑是把开车时最关注的信息集中在大屏左侧显示。拜腾在此基础之上更进一步,在全球范围内进行了长期的眼动追踪实验,模拟和监测用户的视线变化,并基于此总结了不同地区用户的驾驶习惯,同时将实验数据简化成一个「视线热力图」。

拜腾总结的「视线热力图」 | 拜腾

如图所示,白色弧线内包含了所有驾驶相关的信息,也是驾驶员视线移动的集中区。黄色高亮区是关注比较多的热点区域,视线停留越久,图中颜色越深。从图上看出,驾驶员对路况和车辆信息最为关注。

拜腾根据驾驶员视线停留时间的研究,将重要的信息放在最合适的区域显示,让驾驶员在一瞬间就能看到重点。比如为减少视线移动距离,上调驾驶员触控屏的位置,让驾驶员无需低头操作,只需 0.2 秒,视线即可从前方路面移动到驾驶员触控屏;优化车内设计,让视线在所有功能区域之间移动均不超过 0.2 秒,满足驾驶员的本能驾驶反应。

不仅如此,拜腾还根据驾驶员使用频率以及重要级,总结出了「信息布局图」。从内向外不同的颜色区域分别代表着不同重要性的信息区。

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